1. <menuitem id="tnjew"><strong id="tnjew"></strong></menuitem>
      2. <bdo id="tnjew"><dfn id="tnjew"><thead id="tnjew"></thead></dfn></bdo>
      3. <menuitem id="tnjew"><dfn id="tnjew"></dfn></menuitem>

        
        
      4. <track id="tnjew"></track>
        1. 蘇州市佳藝金屬彎圓廠
          phone

          服務熱線:

          18796801269

          nav-butt 蘇州市佳藝金屬彎圓廠
            搜索關鍵詞:
          • 鋁型材、金屬型材等彎圓加工
          您的位置: 主頁 > 產品中心 > >

          蘇州圓管拉彎工藝服務熱線:18796801269,拉彎鋁合

          發表時間:2020-08-03

          佳藝型材拉彎廠與您分享型材拉彎加工過程中如何減少回彈?
           
            首先我們來了解一下什么叫做拉彎。拉彎就是把金屬板材、管材和型材彎曲成一定曲率、形狀和尺寸的工件的沖壓成形工藝。拉彎成形廣泛應用于制造高壓容器、鍋爐爐管、鍋爐汽包、各種器皿、船體的鋼板及骨肋、儀器儀表構件以及箱柜鑲條等。那么我們在型材拉彎加工時應該如何盡量地減少回彈呢?
            在彎管機進行合理處理的時候,相關應用中型材因其良好的機械性能在航空及汽車工業上應用廣泛。型材拉彎是指在型材預拉伸至材料屈服極限時,加載彎曲并同時保持一定的軸向拉力,使之進入模具型槽內而成形的彎曲過程。在彎曲的同時施加軸向拉力以克服內側的起皺及改善截面內的應力分布,減少回彈,提高其外形精度。型材拉彎回彈量的控制是型材拉彎要解決的主要問題之一。在拉彎零件生產過程中,拉彎模外形是依據拉彎零件的形狀設計得到的。即使在技術規范所允許的殘余應變規定下盡量增大軸向拉力,但由于型材零件的相對彎曲半徑較大,仍存在一定的回彈量。拉彎成形后的曲率仍偏小,因而拉彎后仍需要進行校形。
            目前拉彎成形性的研究迫切需要解決以下兩個關鍵技術問題:
            1、合理確定拉彎成形過程中的工藝參數;
              2、準確預測拉彎零件的回彈量。實際生產中拉彎模修正量及工藝參數的確定主要以實際經驗或通過試錯法來解決,即根據經驗反復調整修模量,改變主拉力、補拉力等工藝參數。有時還需要多次預拉彎及熱處理,最終成形后還要進行人工校形。這種方法成本高,時間長,形狀精度難以保證。

          蘇州市佳藝金屬彎圓廠主要從事鋁型材、金屬型材等彎圓加工,公司擁有現代化先進的配套生產設備及精湛的技術力量。并在生產實踐中建立了完善的質量保證體系。拉彎產品在截面、小半徑上不斷突破極限。因此與廣大客戶奠定了良好的業務基礎。拉彎廠,蘇州,蘇州眾焱拉彎,金屬拉彎,金屬材料拉彎,彎圓,蘇州,蘇州眾焱拉彎廠。 主要設備有:400噸大型液壓頂彎機,35噸液壓拉彎機,轉床式拉彎機,卷板機,滾彎機,金屬型材校正機,超限型材拉彎機等

          聯系我們

          電話:0512-67048359

          傳真:0512-67048359

          手機:18796801269

          郵箱:denghong1980625@163.com

          服務熱線:18796801269

          商務QQ:982317511

          地址:中國江蘇省蘇州市黃橋永方路100號

          蘇州市佳藝金屬彎圓廠 版權所有

          高清免费AV一区二区三区在线|日本添下边视频全过程|无码精品要区二区三区
              1. <menuitem id="tnjew"><strong id="tnjew"></strong></menuitem>
              2. <bdo id="tnjew"><dfn id="tnjew"><thead id="tnjew"></thead></dfn></bdo>
              3. <menuitem id="tnjew"><dfn id="tnjew"></dfn></menuitem>

                
                
              4. <track id="tnjew"></track>